罕见老照片,看懂山西火车站的100年变迁!

 2018-12-08 09:59:24  来源:山西老乡俱乐部   编辑:dabao

  年终岁尾,要回家了,山西人特别恋家,因为我们是山根下长大的孩子,乡土情结尤为浓厚。现在回家,一票难求,火车票难抢,飞机票太贵,但无论多远,无论多难都一定要回家看看。


 
  每次回家,最先见到的就是火车站,他永远在这里守望着我。你还记得家乡火车站的模样吗?
 
  太原站
  在太原市迎泽区迎泽大街东头,建于1907年。

  ▲1907年的太原站

  50年代,太原站重建为苏联式建筑并挂上了毛主席的肖像

  ▲1975年,新的太原火车站诞生

  现在,太原站每天有55对列车发往全国大部分省市,与太原南站共同承担山西省客流吞吐、中转的主要力量。
 
  大同
  在大同市平城区魏都大道北端,建于1914年。
 
  ▲新中国成立后的1958年,扩建了大同站

  ▲70年代的大同站
  
  ▲90年代的大同站
  城市经济下滑,社会治安一般也从“大同站”改为“大同”。


 
  新世纪,大同十年煤炭黄金时代到来,字体再次变“红”,大同站有了新面貌,如今已连接京、津、冀、晋、内蒙五省,联系华北、西北和三晋腹地。
 
  朔州站
 
  原名朔县站,建于1939年,位于朔州市朔城区。
  
  ▲80年代的朔州站

  ▲2010年的朔州站
 
  2010年11月7日,朔州火车站新站房正式落成投入使用。
 
  忻州站
  现在的忻州站建于1968年,在忻州市云中路。


 
  忻州站前身是忻县站,建立于1935年,遗址位于忻州站南侧,老站完成了33年的站台使命,改为车站的仓库,延续至今。
 
  晋中站
  在晋中市榆次区张庆乡红马营村,2014年建成运营。
 
  ▲2014年的晋中站
 
  榆次站
  榆次火车站,位于榆次老城北关,由法国人主持动工兴建,1907年9月建成,刚建站时称榆次县站(北站)。

  ▲1954年的榆次站
 
  1987年,经历了八十个春秋的榆次北站撤销。
  阳泉站
  阳泉火车站旧址位于阳泉市德胜街北侧,1906年由法国人建造,是欧式建筑。

  ▲1991年10月9日新建的阳泉站投入使用,该火车站宣告停用

  ▲90年代的阳泉站
 
  2009年4月1号,阳泉北站开始运营,只有一些途径阳泉的普快列车在此停靠。
 
  吕梁站
 
  位于吕梁市离石区上安村和下安村之间,2011年1月11日正式通车运营。

 
  吕梁站通车,结束了吕梁山区没有客运火车站的历史。
  长治站
  位于长治市区站前路和解放西街的交叉口,建于20世纪60年代。


 
  远处看主站房,仿佛一艘轮船,正待驶向远方
  晋城站
  建于1958年,坐落于山西省晋城市主城区东南迎宾街。


 
  晋城站,从“县”到“市”,从未改变
  临汾站
  在临汾市内迎春北街,始建于1935年。

  ▲1971年的临汾站

  ▲1983年的临汾站
 
  运城站
  在山西省运城市盐湖区站东路,1935年建立。


 
  上图是现在的运城站,于90年代初建造,在老火车站向东几百米的位置。运城老火车站是一座解放初期建造的俄式建筑,现已瓦片无存......
  认识一座城往往从火车站开始,你还记得吗?90年代之前,我们用的是“硬板票”,一道红杠是快车,二道红杠是特快,没有杠,是慢车。


 
  那个时候,我们坐车无聊就开始打麻将,一趟旅程下来,又认识了新朋友。


 
        那个时候,还有站台票,迎来送往,每一次的停靠,都上演着千万种相聚离散。


 
       好怀念那个时候没有网络,没有高铁,联络还会写书信,格外珍惜每一次相逢,也特别感伤每一次离别。那个时候,绿皮火车行驶在长长的铁道上况且况且况且......

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