城事

大同交警提示 | 非机动车闯红灯罚20元,行人闯红灯罚5元

  红灯停绿灯行!一个三岁小朋友都明白的道理,然而红灯亮起时,行人依旧我行我素的过马路,面对车来车往,泰然自若毫不慌张。


  市交警支队



  从2017年起,越来越多的城市开始惩治斑马线不礼让行人,大同当然也不例外。2017年10月,大同首批智能监控系统上岗。机动车遇人行横道不避让行人,罚款200元、记3分,非机动车闯灯越线将罚款20元。御河西路雁北宾馆岗、云中路齿轮岗、御河西路南环桥西岗、云中路消防岗、恒安街市公安局岗等5个岗区作为重点示范岗,并安装了不礼让斑马线监控设备。


  此规定一出,支持的人众多,并希望全国各地推广。这可能是因为,很多红绿灯不科学,绿灯了后走两步得让右转得车。让了右转车再走几步又得让左转车。左转车让完了,灯已经变红了。


  但是有时候明明是绿灯,就是因为拐弯车辆没有一个让的,活活在路中间等成了红灯,没办法只有闯。礼让斑马线,本是一名合格司机的行车常识,但如今,抢行斑马线却成为一种屡见不鲜的的驾驶陋习。可见,有多少司机需要回炉改造,重温《中华人民共和国道路交通安全法》:
  《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。
  机动车不礼让行人要罚款扣分,我们自然支持。但行人和非机动车闯红灯又该如何有效制约?罚不罚?罚多少?
  现有的交规和惩罚,大多是用来约束司机的,而行人和电动车就不管了,反正又不会罚。不然那些碰瓷的、闯红灯的、横穿机动车道的,为什么一个个都那么嚣张?面对这样的行人和非机动车,谁还能真心实意地去“礼让”呢?不过还是车主们因为怕赔钱,才极不情愿地踩下刹车罢了。


  就像我们的魏都大道大同站前、西环路口、新天地岗、三医院岗、东信岗、迎宾街18校岗、六中岗、御河西路北都街口......等平城区内诸多路口每分钟都会频繁地上演“中国式过马路”。
  归根结底,还是行人、非机动车的违法成本太低,就算闯红灯出现意外,机动车都得负一定责任。谁闯红灯谁负责,如果只用不公平的规定约束司机,就是在鼓励行人肆无忌惮违章。不仅应该要求汽车避让行人,也应该让行人不要闯灯。凭什么所有人都得给不守规则的人让路?


  目前太原已经将“人脸识别系统”投入于各大交通岗使用,亲贤北街平阳路口等多路口也已投入使用,预计将于今年二青会之前全城布控。


  行人和非机动车不顾机动车行驶闯红灯,机动车又不礼让行人和非机动车造成事故,仿佛成为了一个死循环,很难说清是谁先引起的。但有些人永远不懂得尊重规则,而在马路上忽视自己、他人生命,这类人只能以法律来约束。治机动车不让行的同时,也得治行人闯红灯。规则不能只有一部分人遵守,否则规则就永远没有意义。


  昨日上午,云中路消防岗交警提示牌安装:“非机动车闯红灯罚款20元;行人不在人行道内行走或闯红灯罚款5元”。


  对于治理行人和非机动车乱象这个问题,很多网友表示坚决支持,但也有网友有些疑问......
  第一,法律应该保护遵守规则者的利益,行人和非机动车闯红灯,该罚!
  第二,非机动车闯红灯,靠什么来辨别?难道仅凭交警们的火眼金睛?
  第三,对于行人和非机动车不合规的行为罚款,该如何支付?现金还是网络?最终罚款到了哪里?
  第四,目前大同的交通岗并未安装人脸识别系统,交警遇到“老赖”该怎么处置?
  第五,如果交通岗人形道被出租车、私家车等临时停车占用,毕竟大同多数出租车无视交规,大同的交管力度也有待提升,此种情况如何划清界限,该怎么罚?