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「调查」还原郑州京广隧道被淹没过程:前车怕涉水停车致拥堵瘫痪

 2021-07-26 22:14:58  来源:界面新闻官方帐号  编辑:同小新  关注热度:

  此次郑州暴雨,除了造成重大人员伤亡的郑州地铁5号线,被淹没的京广北路隧道是人们关注的另一个焦点。新华社报道已确认该隧道中有人员遇难,具体人数还在核实中。

  多位当时正在隧道内的司机对界面新闻表示,隧道出口从7月20日下午4点左右就开始堵车,并且是完全停滞不前。直到5点40左右,水位突然上涨,在随后的几分钟内将隧道完全淹没。

  为何隧道出口会堵车如此长的时间?前方发生了什么?

  界面新闻对此进行调查发现,堵车原因主要系隧道外第一排车因远处有积水不愿前行,后来前方车辆欲掉头逆向行驶返回隧道,混乱中交通瘫痪,最后水位持续上升,拥堵车辆被完全淹没。

  隧道口堵车宋海超当天下午3点多从北入口进入隧道时,一路畅通地开到了南出口,但就在下图的红点位置处,遇到了三辆停止不前的车,三辆车排成一排占据了三条车道。

  摄影:唐俊这个位置刚刚驶出隧道。“当时他们前方一辆车也没有。”宋海超对界面新闻说。

  宋海超介绍,刚开始拥堵时隧道内和停车处都没有积水。这一说法与界面新闻采访到的其他司机说法一致,多位司机都表示进入隧道时没看到积水。

  李小薇把时间记得更清楚。她所驾驶的车当时停在宋海超的后面,是被堵的第三排车。下午3点42分她给朋友打了个电话,当时已经快出隧道,这也是此处发生拥堵的具体时间。

  此处再往前走不到100米有一个天桥。宋海超对界面新闻回忆,当时虽然他们停车的地方没有积水,但是天桥下有积水,桥下停着一辆白色汽车,但他看到有车从旁边经过,是可以行车的。宋海超去告诉前车可以继续前进,但是前车没有动。

  李小薇也回忆,当时被堵上后,她以为是正常的堵车,但过了几分钟仍然没动,“我在想为何这车不走呢,前面也没有积水,但天桥下面应该有积水,辅道上也有积水。”

  此时,三条车道只堵了三四排车,也就是说最多只有十辆车。而在隧道北端入口处,司机们并不知道前方已经堵车,在看到隧道内无积水时,自然而然地就开进去了,最后堵车队伍越来越长,直到隧道入口4点多被关闭。

  4点4分时,王先生也堵在隧道口了。界面新闻记者通过现场图片和地图软件测距得出,当时王先生距离堵车的第一排大约100米。也就是说,大约20分钟的时间,堵车队伍延长了100米。

  在此期间,后方一些车主下车到前方与第一排车主沟通,希望他们继续前行。有一位车主步行到天桥下去查看水况,告诉第一排车主可以通行,但他们没有前行。

  从4点20开始,宋海超开始给110和交警打电话。当时郑州全城暴雨,拨打报警电话人数众多,在拨打了10次之后,4点38分他终于打通了。

  他向110描述了现场的情况,接电话的人说到处都有被淹的地方,稍后会有专人联系他。过了一会,宋海超接到交警的电话,宋海超叫他们派人过来指挥一下交通,看能不能逆行到高架上去。

  交警当时表示距离宋海超有2公里,自己那边水已经很深了,需要就地疏导交通,无法及时达到现场。交警让他往旁边的道牙上开一开,先下车,保证自己的安全。在确定交警暂时无法赶到后,宋海超开始联系保险公司。

  5点1分时,水位上涨到接近汽车底盘,李小薇和朋友下车,站到了路中间的绿化带上。李小薇看到后面陆续有车主到前方沟通,有一些司机在进行疏导,让前方的车辆掉头。

  前面的车不前行,想要掉头只能让后面的车往后退,以腾出空间。“有一个人在后面指挥交通,后面的车往后倒了一点,最前面的车就成功掉头了”。接着,宋海超也跟着掉了头。

  但是后面的车越来越多,一些车主也不愿意后退,前面又无法前行,几辆车掉头后现场交通彻底堵死。“前面的车主不想往前冲,后面的车主不想往后倒,都是各顾各的,后面车越积越多,调头也调不回去了。”宋海超说。

  此时这里发生的一切,只有最前方的几排车主知道。随后水位越来越高,宋海超下车逃生。

  后面上百米车队的司机并不知道前面为什么拥堵,仍坐在车里等待。而等待他们的,是即将淹没隧道的大水。

  积水迅速上涨一开始隧道内并没有水,后来水位慢慢上涨,在5点40分后的几分钟内,水位上涨速度变快,迅速淹没了隧道。堵在隧道口上坡处的几位司机向界面新闻描述了水位变化的过程。

  这也是为什么一开始司机们都不太担心的原因,同时当积水迅速上涨,危险已来临时,留给后面大批车辆司机逃生的时间并不多。

  7月25日下午,界面新闻记者走访了京广北路隧道南侧出口附近的商户,向他们了解当时隧道外的水势。

  在堵车处正西方靠近辅道的一户商家对界面新闻回忆,当天下午3点多辅道上的车就已经停下未前行,因为水已经很深了。

  他拍摄的一段视频显示,4点10分,店里的水已经至少有50厘米深。而此时,堵车处和隧道内还没有积水。

  在天桥附近的一户商家给界面新闻展示的视频显示,当天4点2分时,道路上的水已经可以淹没半个厢式货车的轮子,同样高于当时隧道出口处的水位。

  7月20日下午4点2分,天桥附近。图片来源:受访者供图

  在隧道出口前排的车主李小薇,是看着围挡外的水一点点涨起来的。5点左右,李小薇下车,看到辅道上的水已经开始漫过道路中间的围栏,往隧道内流了。“当时我还在跟朋友说,一旦这个水漫过围栏,隧道里肯定会灌满水”。

  也就是在5点左右,隧道出口上坡段的王先生明显感觉到地面水流变急。

  车主们分析,隧道内一开始没有积水,可能是因为围挡阻挡了部分流水,以及当时的水量还没有超过隧道的排水能力。后来,当水漫过出口处道路中间的围挡时,进入隧道的水大量增加,水位开始迅速上升。

  该隧道上坡段有将近200米,除了已经出隧道后马路中间的围挡,其两侧还有数百米长的围墙。界面新闻未能确认当时水是否从围墙外倒灌进了隧道,但如果发生的话,隧道内水位确实会短时内快速上涨。同时,当时隧道内水量应该已经超过排水极限。

  此外,当天有救援队出现在附近。天桥下方商户拍摄的视频显示,有5位身穿救生衣的人士,推着一个充气皮艇在水中行进。但是,不确定他们是否是前往隧道口进行救援。

  可惜的是,这已是下午6点左右,隧道口早已被淹没。

  (应受访者要求,宋海超、李小薇为化名)

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