《山西省通用机场布局规划(2018—2030年)》最新发布
本次规划范围，对公众开放的通用机场(包括 A1级、A2级、A3 级，含直升机场及起降场)及兼顾通用航空服务功能的运输机场。
规划期限
2018-2030年。近期2018年-2020年，为布局建设起步期；中远期2021-2030年，为布局优化发展期。按“一次规划、分步实施”原则建设，具体分期建设任务如下。
近期通用机场建设项目
根据各地建设需求，结合机场项目进展，新建或改扩建现有7个运输机场的通航设施；改扩建、迁建现有通用机场3个，新建满足固定翼飞机起降的通用机场29个,新建直升机场及起降场若干个，同步规划建设通用航空飞行服务保障体系，预计总投资100亿元。
太原武宿国际机场，通过增加机场公务机专用机坪、新建公务机航站楼、完善公务机服务设施等，为公务、商务包机提供专业化、系统化、高品质保障服务，满足公务、商务飞行差异化发展需求；长治王村、大同云冈、 运城张孝、吕梁大武、忻州五台山、临汾乔李等支线机场，规划建设通用航空服务保障功能区。通过机场改扩建或建设改造，满足通航作业、短途运输、低空旅游、应急救援等通用航空发展需求。
“十三五”时期，加快太原老城机场配套完善、大同东王庄机场迁建、长治沙庄机场改扩建，开展列入布局规划通用机场的筹建，优先推进已启动通用机场建设工作。新建大同灵丘(军民合用)、忻州繁峙、忻州代县、临汾侯马、临汾乡宁、运城绛县、运 城芮城、晋城阳城等通用机场。
中远期通用机场建设项目
新建满足固定翼飞机起降的通用机场约28个，新建直升机场及起降场若干个，同步规划建设通用航空服务飞行保障体系，预计总投资90亿元。
中远期规划的A2级及以上通用机场，结合地方发展需求，“十三五”期间, 可提前按A3级标准建设；确保全省通用机场规划建设全面推进，形成覆盖全省的通用机场网络，推动全省通用航空业持续、快速、健康发展。
现状
全省运输机场
现有7个：太原武宿国际机场、运城张孝机场、长治王村机场、大同云冈机场、吕梁大武机场、忻州五台山机场、临汾乔李机场，均能提供通用航空服务保障；规划建设2个：朔州机场和晋城机场。
通用机场
现有3个：太原尧城、大同东王庄、长治沙庄机场；筹建中10余个：大同东王庄 (迁建)、灵丘 (军民合用)、阳高，忻州繁峙，运城绛县、芮城，晋城阳城，临汾侯马、乡宁等。
目前
尚未开展航空短途运输、航空旅游、私人飞行等新兴通航业务，公务包机、通航制造等领域刚刚起步。国内制约通用航空发展的诸多问题，在我省普遍存在。
需求
规划明确，我省通用航空发展：
经济建设需求
此类需求的通用机场重点考虑在区域 GDP总量100亿元以上、人均 GDP2.5万元以上的县(市)布局，为工业、农林业及通航制造等产业提供服务，充分发挥通用航空经济效益。
航空消费需求
此类需求的通用机场布局主要考虑覆盖50%以上现有5A 级旅游景区、25%以上4A 级旅游景区及适宜开展航空旅游的景区，作为航空旅游、航空体育等通航飞行活动服务保障基地。
通航运输需求
此类需求的通用机场重点考虑在无运输机场且高铁未通达的县(市)布局 。
社会公益需求
主要以直升机场或起降场为主，重点布局在通行不便的山区、贫困地区、大型矿山、重点林区、重要医院、城市广场、重要建筑物、超高层建筑、大型体育场、高速公路及普通国省干线公路服务区等，突出政府在航空应急救援服务功能方面的作用。
方案
根据全省通用航空发展需求，综合考虑全省地域面积、人口、经济及交通等因素,结合地方建设需求及全省民用运输机场布 局情况，构建至2030年的全省通用机场 布局。到2030年，全省提供通用航空服务的 机场可达69个(未含直升机场和起降场)
通用航空服务，基本覆盖全省所有县(市、区)。按照全省国土面积15.67万平方公里测算，平均约0.23万平方公里分布1个通用机场。
现有9个运输机场
太原武宿国际机场配建或划设公务机停机坪，新建公务机航站楼等，为公务包机 提供保障服务；长治王村、大同云冈、运城 张孝、吕梁大武、忻州五台山、临汾乔李及规划建设的朔州、晋城等各支线机场，利用机场改扩建或新建工程，结合机场实际，建设完善机场通用航空基础保障设施，满足通航业务不断发展的需求。
全省布局38个A2级及以上通用机场，构建通用机场主干网络。
全省拟布局22个满足固定翼飞机起降的A3级通用机场，作为全省通用机场体系重要补充。
综合考虑全省应急救援需要，近期按航空应急救援30 分钟到达考虑，远期按航空应急救援15分钟到达考虑。
来源：山西青年报
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