大同至张家口铁路客运专线起自山西省怀仁市，止于河北省张家口市怀安县，东接京张城际铁路、呼张高速铁路，西联大西客运专线，是北京-张家口-大同-太原-西安高铁的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的"生命线"。经大同市天镇县、阳高县、云州区、平城区，止于怀仁市下米庄北同蒲四线，正线全长140.1公里。其中张家口市范围15.8公里，大同市范围121.3公里，朔州市范围3.0公里 。
大张高铁线路在大同枢纽和张家口地区衔接京张城际(北京至张家口)、呼张快速(呼和浩特至张家口)、大西客专(大同至西安)等诸多干支铁路，构筑起华北北部地区铁路快速客运网络。
大张高铁项目新建正线里程141.524公里，设计时速250公里，全线设车站4座，即怀安站(改建)、天镇站(改建)、阳高南站(新建)和大同南站(新建)。列车开通后，大同至张家口通行时间将缩短至40分钟左右，至北京通行时间将缩短至100分钟左右。
天镇站
▲天镇站旧站房
新建大张高铁天镇站位于山西省大同市天镇县县城东北角，北邻天黎高速，南邻301省道，距天镇县城3km。天镇站是新建大同至张家口高速铁路的客运站，建成后的天镇站将成为以铁路客运为中心，集长途汽车，公交，出租和社会车辆等多种交通方式的客运综合交通枢纽。
天镇站站房为线侧平式，站房高度为16.8m，车站设计最高聚集人数为700人，车场设计规模为2台4线，其中到发线2条、正线2条，设置450×81.25m基本站台一座和450×11.5×1.25m侧式站台1座，站台上设置等长宽的混凝士结构有柱雨棚，新建8m宽进出站地道1座。
天镇站站房总建筑面积为4997平米，主体一层，局部两层，另有局部地下一层为泵房。两侧设备用房及办公部分为两层钢筋混凝土框架结构，中间候车大厅为单层空旷结构，屋盖采用钢网架结构形式，站内功能房建包含旅客服务、客运系统机房以及车站办公等用房。站房正立面为玻璃幕墙与石材幕墙相结合的建筑风格，屋面防水等级为级，设计使用年限为50年。
▲天镇站站前广场基本成型
▲天镇站站前道路完成水稳层铺摊
▲高端大气的天镇站
▲天镇站进站口
▲进站口内行包安检机已经就位
▲天镇站检票口，led显示屏正在测试
▲天镇站候车大厅
▲天镇站内部吊顶简约大气
▲候车大厅内部分配套设施
▲必须给天镇站站房标识来个特写
Tianzhen Railway Station
▲天镇站基本站台（1站台）
▲天镇站1站台北侧的大张高速铁路
▲1站台通往2、3站台的旅客通道
▲宽敞的旅客地道
▲旅客地道两侧广告已经就位
▲天镇站2、3站台
▲站台led显示屏已就位
▲天镇站2、3站台正面特写
清水混凝土雨棚-开创中国铁路站房建设先河
▲偶遇施工小火车
▲3站台北侧的京包线线路
▲2、3站台北望候车大厅
▲旅客地道左侧为电梯，右侧为步梯
▲直梯已经就位
▲地道尽头通往天镇站京包站台
▲京包站台的旅客地道没有电梯
▲京包站台是老天镇站原有站台
▲旁边的京包铁路见证了一段辉煌的历史
▲天镇站售票处入口
▲天镇站售票大厅
▲售票处自助购票、取票机
▲天镇站出站口
▲天镇站出站口内部
▲天镇站，大张高铁大同第一站
2018年6月
大张高铁站房施工正式开始
2019年7月26日
天镇站站房竣工并顺利通过验收
2019年8月10日
天镇站普速列车客运恢复运营
2019年9月
大张高铁全线开始联调联试
2019年年底
大张高铁全面竣工、全线通车
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