城事 | 大同:停车乱象呼唤共管共治

 2019-11-21 14:43:43  来源:大同政法  编辑:新大同  关注热度:

大同:停车乱象呼唤共管共治

无视禁令违章停车

大同:停车乱象呼唤共管共治

公共停车位时见逆向停车

大同:停车乱象呼唤共管共治

小街巷违停现象很常见

大同:停车乱象呼唤共管共治

路旁的公共停车位被挤占

大同:停车乱象呼唤共管共治

临街商铺设置路障圈占“公地”


  目前,我市机动车保有量已达73万辆,其中70%分布在主城区,日益增多的机动车造成停车难现象愈演愈烈,停车难、停车乱已成为困扰城市交通秩序的主要问题。“停车难”是位列榜首的“城市病”,已成为城市管理的难点,也是民生焦点。记者调查发现,停车难、停车乱除了停车位不足的原因,人为因素也很多。只有标本兼治,构建城市停车管理共治体系,才能有效解决停车难、停车乱。
现 象
就近停车——只图自己方便
  开车就是为了自己方便,这是不少有车一族的真实想法。一些机动车驾驶人无论外出购物、办事还是回家休息,总喜欢就近停车,一步也不想多走。尤其是便民市场门前、繁华商业区,乱停车现象比比皆是。从去年开始,交警部门在我市主要道路两侧刷了双黄线,明确告知违法停车记3分罚款200元,但是干道违规停车现象仍然随处可见。一些机动车驾驶人认为,只要人在车上坐着就不属于违停。更多的人往往是盲从心理,看到路边有车停也就跟着停,随大流。
  滨河路道路较窄,周边居民区集中,交通压力很大。为此,市公安局交警支队专门抽调特勤大队负责该路段交通管理,然而严管之下仍然难以阻止乱停车。交警就在便民市场门前站着,仍不时有人要靠路边停车,有的还主动向交警说明,进去买点菜,两分钟就出来。据了解,大部分被交警贴了罚单的司机都觉得冤枉,理由是只停了两分钟。
  居民区乱停车现象更为突出,就连停车位较多的新建小区也难以避免,人们习惯于在小区门前就近扎堆停车。御东的多个新建小区,周边空地有很多可以停车,可是人们就是习惯在机动车道边停车,交警贴单后违停马上少了,过一段时间又恢复原状。鸿滨嘉苑小区东面就有免费停车场,但是不少居民习惯将车停在小区北面道路两侧,原因是停车场有点远,又是未硬化地面有点脏。
习惯免费——不愿交费停车
  在万达广场,地上停车场平时连一半都停不满,停车场东面的人行道旁却停满车辆。柳港园是我市较大的集中安置区,地下停车场一个停车位月租金180元却有不少空缺,而小区内停满车辆,居民出行不便。
  晚上8时左右,是大同火车站出站人数最集中时段,大量社会车辆停靠在出站口旁等候出站的人,对地面上施划的禁停标志线视而不见。但大同火车站管理的南北两个停车场以及邮电大楼东侧的停车场,却有一半多空车位。
  市内大型商业区一般都设地下停车场,收费标准大多为半小时或首小时免费,此后每小时3到5元钱,收费比较合理。但是停车场内经常出现大面积空位,而地面上车辆乱停乱放严重。尤其是东信商圈最为突出,究其原因,是不少驾驶人认为进停车场不方便、还要花钱。
地下车库——闲置现象严重
  记者了解到,目前我市新建住宅小区普遍建有地下车库,但是闲置现象严重。新建住宅小区明文规定,在小区内不许乱停车,私家车只能停放地下车库。目前我市新建小区地下车库分为车库和车位,车库价格大多在15万到20万元之间,车位价格多在12万到15万元之间,大多数业主买了新房后暂时无力购买。还有的业主认为自己的车只值几万元,没有必要买车位。而为了限制业主,不少小区物业在未售出商铺前设置路障。
  产权不明晰,价格偏高,业主不认可,造成不少新建小区地下停车位出售率不高。由于销售难,不少小区物业改变了只售不租的方式,但大都要求全年整租,而不少业主只愿意在冬季按月租,多种原因造成地下车库大量闲置,地上却乱停乱放、拥挤不堪。
  对 策
标本兼治——实行有效管理

  近年来,为了方便市民停车,按照“能划则划、应划尽划”的原则,我市在市区多条道路的非机动车道旁施划了近5万个免费停车位,但停车难问题未见有效改观。原因在于,机动车增长数量远超过城市承载能力,免费停车位无法满足增长需求,而且免费停车位无时间限制,想停多久停多久。尤其是靠近居民区的免费停车位被一些车辆长期占用,根本不能发挥便民作用;有的由于停车不规范,造成一车占两位。一些临近免费停车位的商铺,经营者采取设置路障、摆放货物的方式禁止停车,城管部门屡禁不止。
  今年我市拟在滨河路、北都街、振华路、北环路等地增建12个停车场,进一步缓解停车难的问题。据悉,这些停车场有的将采用停车楼或垂直升降机械式停车,改变地面停车一车一位的方式,提高土地面积利用率,最大程度满足停车需求。预计这12个停车场投入使用后,将使城市停车秩序发生明显变化。
  记者采访了多位城市交通管理人士,他们普遍认为,对停车乱象要标本兼治,必须实行有效管理,进行市场化运作。应当借鉴国内外大城市的管理经验,在目前还不能限制购买机动车的现实下,通过规划收费停车泊位、设置咪表等法律和价格手段,对停车问题进行强力管控。同时,像其他城市一样,夜间把医院等单位的停车场以合理收费方式向周边居民开放,如办理停车月卡,要求居民按规定时段停车。
  发挥价格机制的调节作用,有望破解城市“停车难”的症结。变免费停车为合理收费停车,适当增加机动车使用成本,让人们买车前先考虑好车怎么停,转变用车观念,有助于解决停车难、停车乱。

(大同晚报记者 成自力 摄影 戎禹仁)

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