读“公车”新闻有感

近年来，百姓对公车消费膨胀多有诟病，坊间有“屁股底下半栋楼”之说。每年“两会”期间，也是代表委员热议的话题，有全国政协委员曾列举我国公车达百万辆，其中真正用于公务的约占1／3。近日的两则新闻，再次引起人们对公车消费的关注。 据新华网12月14日报道，陕西省人事厅126名公务员配有42辆公车(不包括购买后仍未挂牌使用的车辆，也不包括下属事业单位的十多辆汽车)，厅级领导(包括已办理退休手续的2人）“人人有车”，下属各处室绝大多数“室室有车”，其中超标车多多，最高的排气量4．5升(超过正省级3．0的标准)；还有4辆车挂着军队、武警牌照。这一“超级车队”引发了近日当地对公务用车的整顿。 另据12月13日《今日早报》载，舟山市将全市480辆公车的单位名称、车牌号码、耗油量、里程、修理费用等，按季度汇总的方式在媒体上向社会“张榜”公布，取得了不错的效果。 应当说，我国各级党政机关的汽车配备一直有严格规定，比如，中办、国办《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》明确规定，只有正省部级干部才能一人一辆配备专车。而实际呢?恐怕存在陕西省人事厅类似问题的部门、单位并不是少数，只是程度不同而已，以致损害了党和政府机关在人民群众心目中的形象，也影响了干群关系。从陕西省人事厅“三人一辆公车”现象，公众自然会想到：这42辆车中，有多少是合法的?其余的车从何而来?据报道，在供厅领导使用的13辆汽车中，除2辆外其余11辆均超标，各处室配备的车中也有不少超标车，购置这么多高档车的经费从何而来?是否与部门职能有某种微妙的联系? 而舟山市的做法，则从另一方面证明了治理公车消费的现实窘境。有媒体称其为治公车花费的“良药”。依笔者愚见，在全国推而广之，却未必可行。舟山市只有480部公车，占了报纸的1个整版，若一个市有成千累万或上十万辆公车，又该如何“张榜”呢?而且，就目前的舆情而论，也难免一些部门和单位钻空子、找借口隐瞒真实情况。再者，既然能公布于众，就表明相关监管部门是知情的，何不按有关法规迅速做出处理? 客观地讲，解决公车问题，一直是高层和各地有关方面一个急迫的任务，各地也出台了很多措施，然效果并不理想。问题似乎还在于，对相当多的制度，执行者执行时打了折扣，而监督者监督得也不到位。若这种状况不能得到根本改变，公车消费的大“窟窿”还是难以堵住。显然，还要从制度上对公车有“硬杠杠”约束和监管。

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